4月10日零時起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。新圖主動適應(yīng)客貨需求逐漸旺盛的實(shí)際，精準(zhǔn)供給運(yùn)輸產(chǎn)品，大幅壓縮部分城市間旅行時間，增開跨局集團(tuán)公司大宗貨物直達(dá)列車，擴(kuò)充西部陸海新通道班列規(guī)模，提升客貨運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，為國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)生活提供可靠運(yùn)輸保障，也為“碳達(dá)峰、碳中和”多作貢獻(xiàn)。
此次鐵路部門調(diào)圖不同以往，在客運(yùn)方面，主要集中在剛剛開通的徐鹽高鐵和連云港方向，并壓縮了襄陽至青島和襄陽至于西安等地的運(yùn)行時間，同時增開廈深高鐵和廣深高鐵之間的列車；在貨運(yùn)方面，增開跨局集團(tuán)公司大宗貨物直達(dá)列車，主要集中在幾大重載鐵路線上。
眾所周知，我國目前正在運(yùn)行的重載鐵路有浩吉鐵路、大秦鐵路以及唐呼鐵路、瓦日鐵路。尤其是瓦日鐵路和浩吉鐵路，作為當(dāng)前重載鐵路的“新興主力軍”承擔(dān)著陸路大宗貨物運(yùn)輸?shù)闹負(fù)?dān)。所以，兩條鐵路線的每一次調(diào)圖都會引起各方面的關(guān)注。
自從去年以來，因疫情影響，不管是鐵路貨運(yùn)還是公路以及海運(yùn)等方面的運(yùn)輸量都分別呈現(xiàn)出不同程度的停滯乃至下滑，國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到相當(dāng)程度的影響，企業(yè)停工、學(xué)校停課、商店商場關(guān)門歇業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)受到的沖擊尤其嚴(yán)重。在此情況下，鐵路部門積極作出應(yīng)對和調(diào)整，在確保疫情常態(tài)化防控機(jī)制的有效運(yùn)行下，全力保障疫情期間的運(yùn)輸任務(wù)。
隨著新冠肺炎疫情基本得到控制，全國企業(yè)著手復(fù)工復(fù)產(chǎn)，這為恢復(fù)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。所以，從去年第二季度開始，從全國鐵路運(yùn)輸總量上來看，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)開始呈現(xiàn)出令人欣喜的向好跡象。隨著我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面恢復(fù)，大量的企業(yè)生產(chǎn)活動開始呈現(xiàn)“滿載”狀態(tài)，不管是國內(nèi)工業(yè)產(chǎn)品加工還是對外貿(mào)易往來，在一定時間內(nèi)呈現(xiàn)出爆發(fā)狀態(tài)。所以，包括浩吉鐵路、瓦日鐵路以及中歐班列在內(nèi)的多條重要陸路通道，其貨運(yùn)量都環(huán)比增長幅度都屢創(chuàng)新高。所以，此次調(diào)圖重要看點(diǎn)放在貨運(yùn)方面，尤其是在重載鐵路方面其實(shí)一點(diǎn)也令人奇怪。
值得注意的是，西部陸海新通道的進(jìn)一步“擴(kuò)寬”也是此次調(diào)圖以及未來相當(dāng)長一段時間內(nèi)的“亮點(diǎn)”。實(shí)際上，西部陸海新通道雖然在最近幾年頻繁在各種新聞里“亮相”，尤其是在我國中長期鐵路規(guī)劃圖中，西部陸海新通道作為國家運(yùn)輸重大戰(zhàn)略運(yùn)輸線被標(biāo)注到相當(dāng)重要的位置，但實(shí)際上，它的重要性在最近幾年才被人們“逐漸發(fā)現(xiàn)”。因西南鐵路網(wǎng)的快速完善，中老鐵路的即將完工，以及中歐班列的快速發(fā)展，讓這條通道的發(fā)展更讓人感覺到廣闊的發(fā)展前景，在未來起到的作用將是不可估量的。
每一次鐵路調(diào)圖都是為了人民，不斷提升升客貨運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，為國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)生活提供可靠運(yùn)輸保障，這是每一次調(diào)圖所要力求達(dá)到的任務(wù)和目標(biāo)。同時，因“碳達(dá)峰、碳中和”中長期戰(zhàn)略目標(biāo)的提出，鐵路未來發(fā)展值得期待和關(guān)注。（馬新忠）
